CHI DECIDE SE UN VEICOLO È “STORICO”?

Pochi lo sanno: SOLO la data d’immatricolazione, o meglio quella di costruzione, riportata sul libretto di circolazione per calcolare se ha più o meno di vent’anni compiuti!

Tassa di proprietà
Lo Stato non fa distinzione tra il catorcio e la Balilla tenuta alla perfezione. Sostanzialmente si limita a stabilire che se ha oltre 30 anni è prevista l’esenzione della tassa di proprietà trasformata in “forfettaria” per un importo esiguo che prescinde dai kw o del valore del veicolo.
Precedentemente se il veicolo aveva tra 20 e 30, le Regioni potevano decidere autonomamente.
L’esenzione era prevista per le autovetture ultraventennali, a certe condizioni, in Basilicata, provincia di Bolzano, Emilia Romagna, Lombardia, Piemonte. L’esenzione dalla tassa era invece prevista solo per le ultratrentennali in Abruzzo, Calabria, Campania, Friuli Venezia Giulia, Lazio, Liguria, Marche, Molise, Puglia, Sardegna, Sicilia, Toscana, provincia di Trento, Umbria, Valle d’Aosta, Veneto.
Dal 01/01/2015 in tutta l’Italia la tassa di proprietà forfettaria è applicata SOLO alle ULTRATRENTENNALI.

L’assicurazione
Sotto l’aspetto assicurativo, invece, bisogna fare molta attenzione e LEGGERE ATTENTAMENTE le condizioni di polizza qualora venga assicurato NON come un veicolo qualsiasi ma uno di “CARATTERE STORICO” utilizzando una delle tante convenzioni esistenti per veicoli ultra ventennali.
L’assicuratore in questi casi chiede la certificazione di un club che quel veicolo sia di CARATTERE STORICO, ovvero sia in ottime condizioni sia meccaniche che di carrozzeria e quindi concede sconti notevoli nel presupposto che questo veicolo non circola tutti i giorni.

Fare attenzione alle condizioni e in particolare:

  1. Se sono previste restrizioni su coloro che possono guidare il mezzo come età minima richiesta e/o elenco nominativo dei guidatori autorizzati;
  2. E’ sempre escluso l’uso professionale del veicolo e quindi va verificato se il recarsi al lavoro è considerato o meno un uso professionale;
  3. A volte l’uso è limitato ai SOLI raduni;
  4. Essere in regola, ogni anno, con l’iscrizione al club convenzionato con la compagnia;
  5. E’ quasi sempre esclusa la partecipazione a gare, comprese quelle di regolarità pura che rispetta tutti i limiti imposti dal codice della strada;
  6. Se è prevista l’esclusione o limitazione alla rivalsa in caso di guida in stato di ebbrezza o di sostanze stupefacenti,

…e se si violano le norme di polizza?

In caso di sinistro il danno viene comunque liquidato al danneggiato ma la compagnia ha il diritto di rivalersi nei confronti dello stesso assicurato per l’intero importo pagato oppure fino a un massimo riportato nelle condizioni di polizza. Una procedura simile e ben nota per la guida in stato di ebbrezza!!!

…e se si desidera assicurare il veicolo per incendio, furto, kasko eccetera?

Senza troppi giri di parole,la cosa migliore è avere un’assicurazione con stima accettata da parte della compagnia per evitare ogni contestazione sul valore del veicolo in caso di sinistro.

Per chi possiede una vettura storica o ha intenzione di acquistarne una, la nostra specializzazione ci permette di trovare soluzioni per ogni esigenza. Per chi fosse interessato a questo argomento in generale o all’ottenimento del Certificato di rilevanza storica del veicolo o all’assicurazione di un veicolo storico: http://www.bvassicurazioni.it/il-tuo-veicolo/

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